Dúvidas frequentes
F.A.Q Gobrax
F.A.Q Gobrax
Depois de digitar sua senha, a Gobrax envia um código para o e-mail cadastrado. Você digita esse código na plataforma para concluir o login.
Diversos fatores podem influenciar a média de consumo e o desempenho dos caminhões. Entre os principais, destacam-se o estilo de condução do motorista, as variações nas rotas percorridas, o peso da carga transportada e as condições climáticas. Esses elementos impactam diretamente a eficiência do veículo, tornando essencial o monitoramento e a adoção de boas práticas para otimizar os resultados.
Não é recomendado. Cada usuário precisa ter acesso ao e-mail cadastrado para receber o código de autenticação. Se apenas uma pessoa tiver esse acesso, o login das outras fica menos acessível, já que o código chega em um e-mail que elas não conseguem abrir.
Sim. Durante o processo de implantação, a Gobrax ajusta os indicadores conforme a realidade da operação, garantindo que os dados reflitam corretamente o desempenho do motorista.
Sim. A senha será redefinida a cada 3 meses como uma camada adicional de segurança. Ao acessar a plataforma, você será orientado sobre a atualização da senha.
A Gobrax prioriza uma comunicação objetiva e simplificada com o motorista, destacando apenas informações essenciais para melhorar sua condução. O excesso de dados pode gerar dúvidas e aumentar a demanda sobre os gestores, indo contra a eficiência e praticidade.
Ponderamos a média da nota do motorista pela quilometragem percorrida, visando uma premiação justa tanto para o condutor quanto para a transportadora.
A previsão é que o Power BI receba atualizações somente com os dados até agosto de 2026.
A partir de setembro, os novos dados passarão a ser atualizados na Central Estratégica.
O histórico anterior continuará disponível no Power BI para consulta.
É um passo extra de segurança no login. Além da senha, você confirma o acesso com um código enviado para o seu e-mail.
Não, pois entendemos que ela é uma faixa econômica e de transição. No entanto, rodar em excesso no final ou acima da Faixa Verde pode impactar negativamente o desempenho.
Ele pode ser ou não um indicador para composição da nota de desempenho.
Sabemos que, quanto maior a pressão exercida no pedal do acelerador, maior a injeção de combustível, por isso, ele é tão importante quando falamos em condução econômica.
Consideramos como dentro do ideal, quando o motorista exerce no máximo 60% de pressão no pedal do acelerador.
Consideramos como atenção quando a pressão está entre 60% e 70%.
A partir de 70% de pressão do pedal no acelerador há um consumo excessivo de combustível, por isso é considerado como crítico.
Para aumentar a segurança dos acessos e proteger ainda mais os dados da sua operação.
A cada 7 dias, será necessário validar novamente o e-mail para continuar acessando a plataforma.
A resposta está na forma como esses indicadores são calculados.
A média de consumo (quantos quilômetros por litro o caminhão percorreu) é influenciada por fatores externos, como:
- Condições do trânsito (congestionamentos, paradas frequentes);
- Características do relevo (subidas e descidas acentuadas);
- Condições climáticas (chuva, vento contra);
- Peso da carga transportada;
- Tipo de percurso (trechos urbanos, rodoviários ou serranos).
Já a nota de condução avalia diretamente o desempenho do motorista, levando em conta apenas fatores que estão sob seu controle, como:
- Uso eficiente da faixa verde (rotação ideal do motor);
- Aproveitamento da inércia e do embalo para reduzir consumo de combustível; - Controle preciso da pressão no pedal do acelerador, evitando desperdícios.
Exemplo prático:
Motorista A: Rodou 1.000 km, Começou a viagem dirigindo de forma eficiente: manteve a faixa verde, aproveitou o embalo e controlou o acelerador. No final do trajeto, pisou mais forte no pedal e reduziu a eficiência. Resultado: A nota de condução caiu, mas, como o percurso era favorável (terreno plano, pouco trânsito), a média de consumo permaneceu alta.
Motorista B: Rodou 300 km, manteve uma direção eficiente durante todo o percurso: faixa verde, aceleração controlada e aproveitamento da inércia. No entanto, enfrentou trechos de serra, chuva e trânsito intenso, que aumentam naturalmente o consumo. Resultado: A nota de condução permaneceu alta, mas a média de consumo foi prejudicada pelos desafios da estrada.
Conclusão: A nota de condução reflete a qualidade da direção do motorista e sua eficiência ao volante. A média de consumo representa o resultado final do desempenho, mas é fortemente influenciada pelo contexto externo.
Portanto: Se a nota de condução está alta, significa que o motorista dirigiu corretamente. Se a média de consumo caiu, isso pode ter ocorrido devido a fatores externos, como o tipo de trecho, as condições do trânsito ou o clima – e não necessariamente por um erro do condutor.
Para o e-mail cadastrado no seu usuário. Vale a pena confirmar se ele está correto e ativo antes da mudança.
Não diretamente, mas quando utilizado corretamente, o comportamento é semelhante ao do Freio Motor. Porém o mau uso em baixas rotações não é percebido.
A força aplicada no pedal do acelerador impacta diretamente o consumo de combustível. Quanto maior a pressão, maior será o gasto de diesel. Por isso, incentivamos um controle rigoroso desse fator, recomendando um limite máximo de 60% de uso, conforme nossos indicadores.
Isso pode indicar alto uso do freio de serviço ou que o veículo está leve e o motorista utiliza o Freio Motor em baixas rotações. A Gobrax avalia apenas o tempo de uso acima da Faixa Verde.
Para tornar a mudança mais segura e evitar qualquer ruptura no acesso às informações.
Sabemos que os dados apresentados hoje no Power BI fazem parte da rotina de acompanhamento e também podem ser utilizados em apresentações e tomadas de decisão.
Por isso, a proposta é permitir que cada cliente conheça e se adapte a Central Estratégica antes da conclusão da transição.
Sim. Sempre que o veículo estiver ligado e sem movimento, o tempo será contabilizado. No entanto, a Gobrax permite personalizar o indicador para a realidade da sua operação.
As principais diferenças identificadas estão relacionadas a indicadores como:
Essas diferenças estão associadas principalmente ao tratamento de veículos com anomalias.
Verifique também a caixa de spam ou lixo eletrônico. O código pode ser direcionado para essas pastas. Se ainda assim não receber, entre em contato com o Suporte Gobrax.
Não, ele é contabilizado em todo trecho onde o veículo roda sem a pressão do acelerador. Na prática, ocorre na aproximação de semáforo e lombadas, na manutenção da distância de segurança ou em pequenos declives.
A nota avalia a condução do motorista e como ele pode entregar o melhor resultado possível. Já a média de consumo, pode ser influenciada por fatores externos como chuva, aerodinâmica, peso do veículo e manutenção. Em caso de dúvidas ou dificuldades em mapear os pontos de melhoria, procure o seu consultor Gobrax.
A maioria dos caminhões não trafega esse dado no CAN, mas a Gobrax utiliza algoritmos para diferenciar o Motor Ligado Parado em baixa e alta rotação, garantindo uma avaliação justa.
A Gobrax foca na eficiência do diesel e observa que motoristas treinados em direção econômica têm desempenho superior ao Cruise Control ou Adaptativo. No entanto, caso deseje um ajuste para sua operação, podemos personalizar o indicador.
Sim.
O objetivo da transição é justamente permitir que o cliente continue tendo acesso às informações necessárias enquanto passa a utilizar a Central Estratégica.
É importante apenas considerar que, devido às diferenças nas regras de tratamento dos dados, alguns indicadores podem não apresentar exatamente o mesmo resultado nas duas ferramentas.
É necessário ter acesso a um e-mail para receber o código. Se você não tem um e-mail cadastrado, crie um novo e atualize seu cadastro na plataforma antes da mudança. Conte conosco para te auxiliar.
Não necessariamente.
Uma divergência pode ser resultado da diferença nas regras utilizadas por cada ferramenta para tratar determinadas situações da operação.
Por exemplo: se um veículo apresentar uma anomalia, ele pode não entrar no consolidado do Power BI, enquanto ainda pode ser considerado pela Central Estratégica. Isso pode gerar diferenças nos totais apresentados.
Por esse motivo, durante a fase de transição, recomendamos considerar as particularidades de cada ferramenta ao comparar os indicadores.
Sim, gradualmente.
Durante o período de transição, as duas ferramentas permanecerão disponíveis. O objetivo é proporcionar uma migração mais fluida, sem interromper o acesso dos clientes às informações utilizadas no acompanhamento da operação e na tomada de decisão.
O Power BI continuará sendo atualizado com dados até agosto de 2026. A partir de setembro de 2026, as novas atualizações estarão concentradas na Central Estratégica.
Sim, para todos os usuários da plataforma.
Caso identifique alguma diferença que não esteja clara ou precise de apoio para interpretar os indicadores, entre em contato com o seu Gestor de Contas Gobrax.
Nosso time poderá apoiar na análise e orientar sobre a utilização da Central Estratégica.
Neste momento, a principal orientação é conhecer a Central Estratégica e começar a se familiarizar com a nova experiência.
A Gobrax e o time de Sucesso do Cliente acompanharão esse período de transição e orientarão os clientes sobre os próximos passos.
Sim, especialmente para trocas de marcha e ganho de velocidade. O importante é não permanecer por muito tempo acima de 1.300 RPM, por exemplo. Isso evita desperdício de combustível e rebaixamento d e nota.
Entre em contato com seu Gestor de Contas da Gobrax, ou com o Suporte e solicite a criação de um novo acesso para cada pessoa que usa a plataforma na sua operação.
Não. O indicador de Acelerando Acima do Verde considera apenas a pressão no pedal do acelerador, enquanto o Freio Motor e o Aproveitamento de Embalo são avaliados separadamente.
Não, o nosso equipamento apenas coleta informações e possui camadas de segurança para evitar qualquer interferência no veículo. Para a segurança do veículo, o equipamento conta com fusíveis, resistores e capacitores. Em caso de dúvida, consulte seu gestor de contas.
Não haverá um corte geral e imediato de acesso ao Power BI.
A transição será realizada de forma gradual. Mesmo após o encerramento das novas atualizações, o Power BI continuará sendo importante para consultas ao histórico anterior a 2026.
Não. O Motor Ligado Parado é avaliado apenas com velocidade zero e tolerância de até 3 km/h. Como o Ecoroll/Iroll é ativado apenas acima de 30 km/h, ele não influencia nesse indicador.
É a nova solução da Gobrax para acompanhamento dos indicadores estratégicos da operação, criada para evoluir a experiência que hoje é oferecida por meio do Power BI.
A transição será gradual, permitindo que os clientes conheçam e utilizem a Central Estratégica sem perder o acesso às informações que já consultam no Power BI.
Durante a transição, podem existir diferenças em alguns indicadores, especialmente em informações relacionadas a quilometragem e consumo.
Isso acontece porque as duas ferramentas ainda utilizam regras de tratamento de dados diferentes.
No Power BI, veículos identificados com determinadas anomalias são retirados do cálculo consolidado para evitar que essas ocorrências distorçam o resultado geral.
Atualmente, a Central Estratégica ainda não aplica exatamente o mesmo tratamento. Por isso, a base considerada nos cálculos pode ser diferente entre as duas ferramentas.
Sim. A Central Estratégica apresenta o histórico a partir de 2026.
Para consultar informações de anos anteriores, o histórico continuará disponível no Power BI.
A nota avalia a condução do motorista e como ele pode entregar o melhor resultado possível. Já a média de consumo, pode ser influenciada por fatores externos como chuva, aerodinâmica, peso do veículo e manutenção. Em caso de dúvidas ou dificuldades em mapear os pontos de melhoria, procure o seu consultor Gobrax.
Diversos fatores podem influenciar a média de consumo e o desempenho dos caminhões. Entre os principais, destacam-se o estilo de condução do motorista, as variações nas rotas percorridas, o peso da carga transportada e as condições climáticas. Esses elementos impactam diretamente a eficiência do veículo, tornando essencial o monitoramento e a adoção de boas práticas para otimizar os resultados.
A Gobrax prioriza uma comunicação objetiva e simplificada com o motorista, destacando apenas informações essenciais para melhorar sua condução. O excesso de dados pode gerar dúvidas e aumentar a demanda sobre os gestores, indo contra a eficiência e praticidade.
A resposta está na forma como esses indicadores são calculados.
A média de consumo (quantos quilômetros por litro o caminhão percorreu) é influenciada por fatores externos, como:
- Condições do trânsito (congestionamentos, paradas frequentes);
- Características do relevo (subidas e descidas acentuadas);
- Condições climáticas (chuva, vento contra);
- Peso da carga transportada;
- Tipo de percurso (trechos urbanos, rodoviários ou serranos).
Já a nota de condução avalia diretamente o desempenho do motorista, levando em conta apenas fatores que estão sob seu controle, como:
- Uso eficiente da faixa verde (rotação ideal do motor);
- Aproveitamento da inércia e do embalo para reduzir consumo de combustível; - Controle preciso da pressão no pedal do acelerador, evitando desperdícios.
Exemplo prático:
Motorista A: Rodou 1.000 km, Começou a viagem dirigindo de forma eficiente: manteve a faixa verde, aproveitou o embalo e controlou o acelerador. No final do trajeto, pisou mais forte no pedal e reduziu a eficiência. Resultado: A nota de condução caiu, mas, como o percurso era favorável (terreno plano, pouco trânsito), a média de consumo permaneceu alta.
Motorista B: Rodou 300 km, manteve uma direção eficiente durante todo o percurso: faixa verde, aceleração controlada e aproveitamento da inércia. No entanto, enfrentou trechos de serra, chuva e trânsito intenso, que aumentam naturalmente o consumo. Resultado: A nota de condução permaneceu alta, mas a média de consumo foi prejudicada pelos desafios da estrada.
Conclusão: A nota de condução reflete a qualidade da direção do motorista e sua eficiência ao volante. A média de consumo representa o resultado final do desempenho, mas é fortemente influenciada pelo contexto externo.
Portanto: Se a nota de condução está alta, significa que o motorista dirigiu corretamente. Se a média de consumo caiu, isso pode ter ocorrido devido a fatores externos, como o tipo de trecho, as condições do trânsito ou o clima – e não necessariamente por um erro do condutor.
Não, pois entendemos que ela é uma faixa econômica e de transição. No entanto, rodar em excesso no final ou acima da Faixa Verde pode impactar negativamente o desempenho.
Não. O Motor Ligado Parado é avaliado apenas com velocidade zero e tolerância de até 3 km/h. Como o Ecoroll/Iroll é ativado apenas acima de 30 km/h, ele não influencia nesse indicador.
Isso pode indicar alto uso do freio de serviço ou que o veículo está leve e o motorista utiliza o Freio Motor em baixas rotações. A Gobrax avalia apenas o tempo de uso acima da Faixa Verde.
A Gobrax foca na eficiência do diesel e observa que motoristas treinados em direção econômica têm desempenho superior ao Cruise Control ou Adaptativo. No entanto, caso deseje um ajuste para sua operação, podemos personalizar o indicador.
Não, ele é contabilizado em todo trecho onde o veículo roda sem a pressão do acelerador. Na prática, ocorre na aproximação de semáforo e lombadas, na manutenção da distância de segurança ou em pequenos declives.
A maioria dos caminhões não trafega esse dado no CAN, mas a Gobrax utiliza algoritmos para diferenciar o Motor Ligado Parado em baixa e alta rotação, garantindo uma avaliação justa.
Sim, especialmente para trocas de marcha e ganho de velocidade. O importante é não permanecer por muito tempo acima de 1.300 RPM, por exemplo. Isso evita desperdício de combustível e rebaixamento d e nota.
A força aplicada no pedal do acelerador impacta diretamente o consumo de combustível. Quanto maior a pressão, maior será o gasto de diesel. Por isso, incentivamos um controle rigoroso desse fator, recomendando um limite máximo de 60% de uso, conforme nossos indicadores.
Sim. Sempre que o veículo estiver ligado e sem movimento, o tempo será contabilizado. No entanto, a Gobrax permite personalizar o indicador para a realidade da sua operação.
Ele pode ser ou não um indicador para composição da nota de desempenho.
Sabemos que, quanto maior a pressão exercida no pedal do acelerador, maior a injeção de combustível, por isso, ele é tão importante quando falamos em condução econômica.
Consideramos como dentro do ideal, quando o motorista exerce no máximo 60% de pressão no pedal do acelerador.
Consideramos como atenção quando a pressão está entre 60% e 70%.
A partir de 70% de pressão do pedal no acelerador há um consumo excessivo de combustível, por isso é considerado como crítico.
Não. O indicador de Acelerando Acima do Verde considera apenas a pressão no pedal do acelerador, enquanto o Freio Motor e o Aproveitamento de Embalo são avaliados separadamente.
As principais diferenças identificadas estão relacionadas a indicadores como:
Essas diferenças estão associadas principalmente ao tratamento de veículos com anomalias.
Sim, gradualmente.
Durante o período de transição, as duas ferramentas permanecerão disponíveis. O objetivo é proporcionar uma migração mais fluida, sem interromper o acesso dos clientes às informações utilizadas no acompanhamento da operação e na tomada de decisão.
O Power BI continuará sendo atualizado com dados até agosto de 2026. A partir de setembro de 2026, as novas atualizações estarão concentradas na Central Estratégica.
Não haverá um corte geral e imediato de acesso ao Power BI.
A transição será realizada de forma gradual. Mesmo após o encerramento das novas atualizações, o Power BI continuará sendo importante para consultas ao histórico anterior a 2026.
Neste momento, a principal orientação é conhecer a Central Estratégica e começar a se familiarizar com a nova experiência.
A Gobrax e o time de Sucesso do Cliente acompanharão esse período de transição e orientarão os clientes sobre os próximos passos.
Sim.
O objetivo da transição é justamente permitir que o cliente continue tendo acesso às informações necessárias enquanto passa a utilizar a Central Estratégica.
É importante apenas considerar que, devido às diferenças nas regras de tratamento dos dados, alguns indicadores podem não apresentar exatamente o mesmo resultado nas duas ferramentas.
Para tornar a mudança mais segura e evitar qualquer ruptura no acesso às informações.
Sabemos que os dados apresentados hoje no Power BI fazem parte da rotina de acompanhamento e também podem ser utilizados em apresentações e tomadas de decisão.
Por isso, a proposta é permitir que cada cliente conheça e se adapte a Central Estratégica antes da conclusão da transição.
Caso identifique alguma diferença que não esteja clara ou precise de apoio para interpretar os indicadores, entre em contato com o seu Gestor de Contas Gobrax.
Nosso time poderá apoiar na análise e orientar sobre a utilização da Central Estratégica.
A previsão é que o Power BI receba atualizações somente com os dados até agosto de 2026.
A partir de setembro, os novos dados passarão a ser atualizados na Central Estratégica.
O histórico anterior continuará disponível no Power BI para consulta.
Durante a transição, podem existir diferenças em alguns indicadores, especialmente em informações relacionadas a quilometragem e consumo.
Isso acontece porque as duas ferramentas ainda utilizam regras de tratamento de dados diferentes.
No Power BI, veículos identificados com determinadas anomalias são retirados do cálculo consolidado para evitar que essas ocorrências distorçam o resultado geral.
Atualmente, a Central Estratégica ainda não aplica exatamente o mesmo tratamento. Por isso, a base considerada nos cálculos pode ser diferente entre as duas ferramentas.
Não necessariamente.
Uma divergência pode ser resultado da diferença nas regras utilizadas por cada ferramenta para tratar determinadas situações da operação.
Por exemplo: se um veículo apresentar uma anomalia, ele pode não entrar no consolidado do Power BI, enquanto ainda pode ser considerado pela Central Estratégica. Isso pode gerar diferenças nos totais apresentados.
Por esse motivo, durante a fase de transição, recomendamos considerar as particularidades de cada ferramenta ao comparar os indicadores.
Sim. A Central Estratégica apresenta o histórico a partir de 2026.
Para consultar informações de anos anteriores, o histórico continuará disponível no Power BI.
É a nova solução da Gobrax para acompanhamento dos indicadores estratégicos da operação, criada para evoluir a experiência que hoje é oferecida por meio do Power BI.
A transição será gradual, permitindo que os clientes conheçam e utilizem a Central Estratégica sem perder o acesso às informações que já consultam no Power BI.
É a nova solução da Gobrax para acompanhamento dos indicadores estratégicos da operação, criada para evoluir a experiência que hoje é oferecida por meio do Power BI.
A transição será gradual, permitindo que os clientes conheçam e utilizem a Central Estratégica sem perder o acesso às informações que já consultam no Power BI.
Sim, gradualmente.
Durante o período de transição, as duas ferramentas permanecerão disponíveis. O objetivo é proporcionar uma migração mais fluida, sem interromper o acesso dos clientes às informações utilizadas no acompanhamento da operação e na tomada de decisão.
O Power BI continuará sendo atualizado com dados até agosto de 2026. A partir de setembro de 2026, as novas atualizações estarão concentradas na Central Estratégica.
Não haverá um corte geral e imediato de acesso ao Power BI.
A transição será realizada de forma gradual. Mesmo após o encerramento das novas atualizações, o Power BI continuará sendo importante para consultas ao histórico anterior a 2026.
Durante a transição, podem existir diferenças em alguns indicadores, especialmente em informações relacionadas a quilometragem e consumo.
Isso acontece porque as duas ferramentas ainda utilizam regras de tratamento de dados diferentes.
No Power BI, veículos identificados com determinadas anomalias são retirados do cálculo consolidado para evitar que essas ocorrências distorçam o resultado geral.
Atualmente, a Central Estratégica ainda não aplica exatamente o mesmo tratamento. Por isso, a base considerada nos cálculos pode ser diferente entre as duas ferramentas.
Não necessariamente.
Uma divergência pode ser resultado da diferença nas regras utilizadas por cada ferramenta para tratar determinadas situações da operação.
Por exemplo: se um veículo apresentar uma anomalia, ele pode não entrar no consolidado do Power BI, enquanto ainda pode ser considerado pela Central Estratégica. Isso pode gerar diferenças nos totais apresentados.
Por esse motivo, durante a fase de transição, recomendamos considerar as particularidades de cada ferramenta ao comparar os indicadores.
As principais diferenças identificadas estão relacionadas a indicadores como:
Essas diferenças estão associadas principalmente ao tratamento de veículos com anomalias.
Sim. A Central Estratégica apresenta o histórico a partir de 2026.
Para consultar informações de anos anteriores, o histórico continuará disponível no Power BI.
Para tornar a mudança mais segura e evitar qualquer ruptura no acesso às informações.
Sabemos que os dados apresentados hoje no Power BI fazem parte da rotina de acompanhamento e também podem ser utilizados em apresentações e tomadas de decisão.
Por isso, a proposta é permitir que cada cliente conheça e se adapte a Central Estratégica antes da conclusão da transição.
A previsão é que o Power BI receba atualizações somente com os dados até agosto de 2026.
A partir de setembro, os novos dados passarão a ser atualizados na Central Estratégica.
O histórico anterior continuará disponível no Power BI para consulta.
Neste momento, a principal orientação é conhecer a Central Estratégica e começar a se familiarizar com a nova experiência.
A Gobrax e o time de Sucesso do Cliente acompanharão esse período de transição e orientarão os clientes sobre os próximos passos.
Sim.
O objetivo da transição é justamente permitir que o cliente continue tendo acesso às informações necessárias enquanto passa a utilizar a Central Estratégica.
É importante apenas considerar que, devido às diferenças nas regras de tratamento dos dados, alguns indicadores podem não apresentar exatamente o mesmo resultado nas duas ferramentas.
Caso identifique alguma diferença que não esteja clara ou precise de apoio para interpretar os indicadores, entre em contato com o seu Gestor de Contas Gobrax.
Nosso time poderá apoiar na análise e orientar sobre a utilização da Central Estratégica.
É um passo extra de segurança no login. Além da senha, você confirma o acesso com um código enviado para o seu e-mail.
Verifique também a caixa de spam ou lixo eletrônico. O código pode ser direcionado para essas pastas. Se ainda assim não receber, entre em contato com o Suporte Gobrax.
Para o e-mail cadastrado no seu usuário. Vale a pena confirmar se ele está correto e ativo antes da mudança.
Depois de digitar sua senha, a Gobrax envia um código para o e-mail cadastrado. Você digita esse código na plataforma para concluir o login.
Entre em contato com seu Gestor de Contas da Gobrax, ou com o Suporte e solicite a criação de um novo acesso para cada pessoa que usa a plataforma na sua operação.
Sim, para todos os usuários da plataforma.
A cada 7 dias, será necessário validar novamente o e-mail para continuar acessando a plataforma.
Para aumentar a segurança dos acessos e proteger ainda mais os dados da sua operação.
Sim. A senha será redefinida a cada 3 meses como uma camada adicional de segurança. Ao acessar a plataforma, você será orientado sobre a atualização da senha.
Não é recomendado. Cada usuário precisa ter acesso ao e-mail cadastrado para receber o código de autenticação. Se apenas uma pessoa tiver esse acesso, o login das outras fica menos acessível, já que o código chega em um e-mail que elas não conseguem abrir.
É necessário ter acesso a um e-mail para receber o código. Se você não tem um e-mail cadastrado, crie um novo e atualize seu cadastro na plataforma antes da mudança. Conte conosco para te auxiliar.
Sim. Durante o processo de implantação, a Gobrax ajusta os indicadores conforme a realidade da operação, garantindo que os dados reflitam corretamente o desempenho do motorista.
Não, o nosso equipamento apenas coleta informações e possui camadas de segurança para evitar qualquer interferência no veículo. Para a segurança do veículo, o equipamento conta com fusíveis, resistores e capacitores. Em caso de dúvida, consulte seu gestor de contas.
Não diretamente, mas quando utilizado corretamente, o comportamento é semelhante ao do Freio Motor. Porém o mau uso em baixas rotações não é percebido.
Ponderamos a média da nota do motorista pela quilometragem percorrida, visando uma premiação justa tanto para o condutor quanto para a transportadora.
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